1月19日正午12时54分,跟着桥面最终一个封道示警锥回收,杭州湾大桥初次在维护施工中采纳借用对向车道通行的交通安排计划,安全顺利完成施工和交通安排工作。
因大桥南岸陆区域宁波方向支座修理施工需求,经公司技能维护部与大桥高速交警、路政等相关的单位屡次研讨谈判,决议采纳翻开K1415+900、K1408+540两处中心活动护栏,借用对向榜首、二车道通行的交通安排计划。这是初次在专项施工中选用借道通行计划,参加部分多、和谐杂乱、协同作业要求高,得到了管理局、高速交警、路政和公司各有关部分、单位全力支持。施行工程的计划归纳考虑了社会影响、交通流量、交通事故防备、结构安全、施工安全、防疫安全、气候等归纳要素,克服了封道间隔长(两处中心活动护栏相距7.5公里),交通流杂乱(接近主线治超站、庵东纽带、南岸服务区)、低温作业等不利要素。
1月19日晨7时,已在现场待命的宁波高养项目部接指令,开端施工封道,三辆满载示警锥的封道车辆首要自庵东纽带向北摆放安全锥,封闭榜首、二车道,两辆排障拖车在服务区、海天一洲加强备勤,南服西区匝道暂时封闭。7时50分、9时08分两处中心活动护栏按计划快速翻开。9时16分,经查看承认安全锥、标识标牌设置完毕,示警车辆人员按计划到位后借道通行开端,双向车流在交警指挥、路政引导下平稳经过借道区。11时07分支座顶升作业完毕,随后按次序撤消相关封道,至12时54分完毕悉数封道作业。有关联勤单位、公司领导、各部分等在监控中心对借道通行全过程进行监控指挥和谐,确保了安全高效作业。
据初步统计,本次借道通行封道长度达11公里,设置安全锥2350个,投入有关人员106人,投入各类作业车辆25辆,示警标牌设备56套。公司将深化总结此次借道通行施工经历,为往后交通安排工作堆集名贵实战经历。